在很多的塔吊租賃建筑工程當(dāng)中，因?yàn)榇笮凸こ潭嗨鳂I(yè)具有相互影響大、運(yùn)行易碰撞和拆塔困難等特點(diǎn)，所以在使用建筑機(jī)械設(shè)備當(dāng)中，塔吊是否能夠持續(xù)、準(zhǔn)確，無故障的作業(yè)，尤其是在使用當(dāng)中，及如何滿足工期需要、減少故障、預(yù)防事故發(fā)生是施工中需要認(rèn)真解決的問題。
    一般說來，除需要嚴(yán)格管理，周密制訂作業(yè)方案外，在各塔平面布置及運(yùn)行控制方面尚應(yīng)遵守一定的原則。
    （1）盡量選擇同一類別的塔吊，如均為小車變輻塔吊。各塔吊的塔臂高度****有高差，且回轉(zhuǎn)時(shí)不得碰及相鄰塔吊的塔臂和塔身。塔吊高度****在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整。
    （2）在群塔作業(yè)位置居中的塔吊，由于與其相鄰的塔吊數(shù)量多，受相鄰塔吊工作情況影響和制約大，因此****是機(jī)械性能良好，自由高度和頂升錨固后自由度較高的塔吊。
    （3）群塔的運(yùn)行原則為：
    1）低塔讓高塔。低塔吊在轉(zhuǎn)臂前，應(yīng)觀察高塔吊的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。
    2）后塔讓先塔。在兩塔吊塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊。
    3）動(dòng)塔讓靜塔。在兩塔吊塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，在一塔吊塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng)，而另一塔吊塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔吊應(yīng)避讓靜塔吊。
    4）輕車讓重車。在兩塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔吊應(yīng)避讓有載荷塔吊。
    5）客塔讓主塔。以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時(shí)，若塔吊塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔吊要讓主區(qū)域的塔吊。
    塔吊在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，按以上排列順序原則執(zhí)行。
    （4）塔吊長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到處，小車?yán)浇c(diǎn)，大臂按順風(fēng)向停置。
    （5）塔吊與信號指揮人員****配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后****鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)動(dòng)頻率，且要做到專機(jī)專用。
    （6）信號指揮人員應(yīng)與塔吊組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。
    （7）指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮塔吊的編號，待塔吊司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔吊動(dòng)作指令。
    （8）信號指揮人員****時(shí)刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言****明確，簡短，完整清晰。
    （9）在保證安全的前提下，應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔吊頂升高度和到位時(shí)間。各塔吊****按確定的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前或延時(shí)。